Alpine è stata l’ultima squadra a presentare la monoposto 2023. Il team di Enstone, reduce dal quarto posto nel mondiale costruttori, ha praticamente riconfermato in blocco la vettura della passata stagione. Le uniche novità riguardano il muso, le sospensioni ed il cofano motore.
La Federazione ha diramato una serie di provvedimenti atti a migliorare le procedure e di ulteriori analisi su vari aspetti della vicenda. Si è preso atto che, pur operando secondo la normativa vigente, i mezzi di soccorso sarebbero dovuti essere mandati in pista in maniera più sicura. Chiarita anche la posizione sul punteggio pieno.
Ma la decisione che salta all’occhio è la promozione definitiva di Wittich (per la fine del campionato), ed il sollevamento dall’incarico di Freitas!
Dopo le due torride sessioni di prove libere al Paul Ricard, la Ferrari si scopre forte su una pista nemica. Faticano le Red Bull, con il leader del mondiale che prende una sonora paga nella simulazione qualifica. Deludente, al momento, la Mercedes, dalla quale ci si aspettava di più. A centrocampo, grazie ad i nuovi pacchetti di aggiornamenti, svettano McLaren ed AlphaTauri. Bene anche Haas, mentre si nascondo i Alfa Romeo ed Alpine. Aston Martin sempre più in caduta libera nel giro secco. In difficoltà , rispetto alla mattinata, la Williams.
Le tipiche condizioni climatiche inglesi, hanno messo a dura prova i programmi dei team. Il lavoro, infatti, si è svolto esclusivamente nella seconda sessione. Restituendo dei risultati, e valori, da prendere con le pinze in vista del weekend.
Nella domenica del ritorno del GP del Canada, Verstappen si aggiudica la gara. Ma la lotta con Sainz per la vittoria è stata intensa a livello di passo, tutt’altro che scontata. A centrocampo si rialza l’Alfa Romeo, con entrambi i piloti a punti. Come non accadeva dal Bahrain. Per i due annunciati protagonisti, Vettel ed Alonso, gara rovinata da scelte strategiche senza logica dei rispettivi team.
Le simulazioni di qualifica della seconda sessione di prove libere ci hanno fornito delle conferme, ma soprattutto delle sorprese. Red Bull e Ferrari comandano, ma Vettel ed Alonso sono staccati di pochi millesimi. E stasera potranno giocarsi un posto in seconda fila, vista la penalità di Leclerc che lo costringerà a partire indietro.
Sulle stradine di Baku la Ferrari incassa un disastroso doppio ko tecnico. Non va meglio ai motorizzati di Maranello, che patiscono problemi alla PU con Magnussen e Zhou. Oltre ad una prestazione generale sotto le aspettative dei due team. Continua la crescita dell’Aston Martin, la quale deve rinunciare ad un piazzamento di prestigio a causa di un lungo del tedesco.
La sessione PL2 di venerdì ci ha fornito importanti riscontri, specialmente nell’ultimo settore, per quanto riguarda ciò che ci attenderà alle ore 16 nelle qualifiche. Andiamo a vedere, settore per settore, come sono andati i 10 team.
Dopo la doppietta in qualifica targata Leclerc-Sainz (mancava alla Ferrari dal GP del Messico 19′), il primo GP di Miami se lo aggiudica la Red Bull con Verstappen. Successo ottenuto grazie ad una miglior gestione gomme e, ormai, consueta velocità di punta. A centrocampo la lotta è sempre più serrata e, nonostante il disastro prima del via, si invita alla festa anche l’Aston Martin.
La gara dell’Albert Park ha fatto emergere dei valori che, nei primi due appuntamenti, non si erano mai visti. La Ferrari ha dominato il GP con Leclerc, mentre un ennesimo ko della PU ex Honda ha messo fuori gioco Verstappen. Fino a quel momento comunque in difficoltà , a causa di una pessima gestione gomme. Ne approfitta Russell che diventa secondo nel mondiale, ma con una Mercedes ancora al di sotto delle aspettative. A centrocampo le carte sono state mischiate, in questo round ne esce vincitrice una risorta McLaren.
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